FRENCH LIVING IN THE PHILIPPINES

Ce sont des incidents qui n’arrivent pas tous les jours, néanmoins des incidents qui arrivent trop fréquemment, principalement pour les coraux philippins. Dans un billet déjà un peu ancien et sous le titre « Tu fais fort Pare », j’avais relaté un de ces incidents survenu dans la baie de Sarangani. Un autre, fort commenté, l’échouage d’un navire de guerre US sur le récif corallien du Tubbataha. Mais ce ne sont pas les seuls, loin de là ! Un récif corallien est une structure naturelle dont les coraux sont essentiellement à l'origine. Un récif corallien résulte de la construction d'un substrat minéral durable (formé de carbonate de calcium) secrété par des êtres vivants, principalement des coraux. Il existe de très nombreuses espèces de coraux qui forment des écosystèmes marins complexes et parmi les plus riches en biodiversité, généralement à faible profondeur. Les massifs coralliens, notamment en région tropicale, procurent des niches écologiques à de nomb...

La “Mousson” du Sud-ouest, celle qui nous apporte la pluie, ne fait pas de politique et ne donne ni ne prends de cours d’économie. Plus simplement elle suit la nature et la nature lui dit d’apporter de l’eau sur l’archipel en cette saison. La région de Pangasinan, qui se situe au nord de Manille, vient une fois de plus d’en faire les frais. La Province est sous les eaux. Malgré les importants travaux réalisés, les rivières de cette province ne sont toujours pas suffisamment canalisées. De plus, pour ne rien arranger, les barrages hydroélectriques situés en amont n’hésitent pas à faire des relâchés d’eau. Days of continuous rains have placed six towns and one city in Pangasinan  under water, with the hardest hit municipality of Bani now placed under state of calamity. Aside from Bani, other areas experiencing flooding are the towns of Calasiao, Santa Barbara, Bolinao, Bugallon, and Labrador as well as Dagupan City. Bani Mayor Gwen Palafox Yamamoto said that as ...

Un ‘ferry’’ s’est retourné à la sortie du port d’Ormoc dans la province de Leyte le deux juillet dernier. Soixante et une personnes sont décédées. Parler de Ferry dans le cas de ce type de navire est lui faire beaucoup d’honneur. Il s’agit en fait d’une grosse Banca ou Bangka, une grosse barque traditionnelle Philippine, avec balanciers et entièrement réalisée en bois. Certaines de ces grosses barques sont recouvertes de fibres de verre au niveau de la coque, ceci afin de préserver cette dernière des crustacés et autres animaux marins susceptibles d’attaquer le bois. Elles sont en général équipées de deux, parfois trois, moteurs diesels qui ont été adaptés aux conditions marines. Les instruments sont réduits à leur plus simple expression et la plupart du temps pas un seul pour la navigation ; de jour comme de nuit l’on navigue sur les connaissances du capitaine de son secteur. Il y a souvent des miracles, mais pas toujours. Si Lourdes s’écrit de la même façon au...