FRENCH LIVING IN THE PHILIPPINES

Un seul hélicoptère, un seul malheureux hélicoptère pour lutter contre un feu de forêt dans un endroit particulièrement inaccessible ! Trois cents cinquante hectares, situés sur les flancs du Mont Apo le plus haut sommet de l’archipel, sont déjà partis en fumée. S’il se confirme que l’activité humaine, à savoir les randonneurs et campeurs qui escaladent le Mont Apo, s’avère être la cause de l’incendie, faut-il comme à Banahaw, adopter une politique d’interdiction de l’activité humaine dans certains endroits ? La majorité des randonneurs et campeurs sont des citadins ; contrairement aux locaux leur connaissance du feu et de sa propagation est limitée. Firefighters coming from different fire stations in the province have been dispatched to help contain the forest fire that hit Mt. Apo since Saturday noon According to Harry Camoro, provincial disaster risk-reduction management officer, the forest fire already damaged more than 200 hectares and could cont...

Ce sont des incidents qui n’arrivent pas tous les jours, néanmoins des incidents qui arrivent trop fréquemment, principalement pour les coraux philippins. Dans un billet déjà un peu ancien et sous le titre « Tu fais fort Pare », j’avais relaté un de ces incidents survenu dans la baie de Sarangani. Un autre, fort commenté, l’échouage d’un navire de guerre US sur le récif corallien du Tubbataha. Mais ce ne sont pas les seuls, loin de là ! Un récif corallien est une structure naturelle dont les coraux sont essentiellement à l'origine. Un récif corallien résulte de la construction d'un substrat minéral durable (formé de carbonate de calcium) secrété par des êtres vivants, principalement des coraux. Il existe de très nombreuses espèces de coraux qui forment des écosystèmes marins complexes et parmi les plus riches en biodiversité, généralement à faible profondeur. Les massifs coralliens, notamment en région tropicale, procurent des niches écologiques à de nomb...

Un ‘ferry’’ s’est retourné à la sortie du port d’Ormoc dans la province de Leyte le deux juillet dernier. Soixante et une personnes sont décédées. Parler de Ferry dans le cas de ce type de navire est lui faire beaucoup d’honneur. Il s’agit en fait d’une grosse Banca ou Bangka, une grosse barque traditionnelle Philippine, avec balanciers et entièrement réalisée en bois. Certaines de ces grosses barques sont recouvertes de fibres de verre au niveau de la coque, ceci afin de préserver cette dernière des crustacés et autres animaux marins susceptibles d’attaquer le bois. Elles sont en général équipées de deux, parfois trois, moteurs diesels qui ont été adaptés aux conditions marines. Les instruments sont réduits à leur plus simple expression et la plupart du temps pas un seul pour la navigation ; de jour comme de nuit l’on navigue sur les connaissances du capitaine de son secteur. Il y a souvent des miracles, mais pas toujours. Si Lourdes s’écrit de la même façon au...