FRENCH LIVING IN THE PHILIPPINES

Comment entretenir et protéger des rivières qui ne se voient pas? Ce que nous ne pouvons voir nous laisse indifférents! C’est ce qui se passe avec de nombreuses rivières, bras, torrents et ruisseaux qui, dans les grandes villes philippines, ont été canalisés, recouverts de béton et qui pour certains ne voient jamais le soleil. Ce n’est que lors d’inondations, quand leurs eaux chargées de détritus envahissent rues et habitations, que l’on découvre qu’une rivière, jusque là souterraine, passe sous les dalles de béton.   What do we know of rivers? Like other city dwellers, I remember rivers only when, swollen by torrential rain or clogged by refuse, these overflow and confront us with the detritus of urban life, ranging from the inconvenient to the tragic. Alongside reports of metro flashfloods worsened by unfinished drainage projects ironically called “flood interceptors” are stories of children who drowned while swimming or after falling into a swollen river as ...

La terre tremble de manière inexpliquée à Cebu ! Le maire s’inquiète et demande des explications à Philvocs. Ces dernières années, par deux fois la ville de Cebu a fait l'expérience de séismes, dont le plus violent survenu le 6 février 2012 est encore dans tous les esprits. Celui du 16 octobre 2013, bien que fortement ressentit à Cebu, a surtout frappé l'île de Bohol. WITHIN two weeks, the Cebu City Command Control Center (C3) monitored an average of 25 tremors a day. These became so frequent that Cebu City Councilor Dave Tumulak wrote Director Renato Solidum last Sept. 3 to ask what the Philippine Institute of Volcanology and Seismology (Phivolcs) thought of the events. In his letter, Tumulak requested an investigation and an explanation, “for us to understand and be relieved from this apprehension that something bad is happening.” Phivolcs assigned a seismic intensity meter to the C3, allowing it to monitor daily seismic activity since it began oper...

L’actuel aéroport de Bantayan Island se situe à 2,6 kilomètres à l’ouest de la ville de Santa Fe, sur la partie sud-est de l’île. La piste d’atterrissage est une bande de terre de 900 x 43 mètres, une piste qui n’autorise le posé que d’appareil légers.  Il est envisagé la construction d’une piste cimentée, mais qui ne sera toujours utilisable que par des avions légers. Pour ceux qui souhaiteraient éviter le long trajet terrestre entre Cebu et San Remigio, il existe  la possibilité de ‘’charter’’ (louer) un petit avion de tourisme à partir de l’aéroport International de Mactan (Cebu). Appareils utilisés : Cessna C152 / 1 passager, Cessna C172 / 2 passagers, Cessna C206 , 5 passagers et un Mojave (PA.31) 5 à 7 passagers. Sous toutes réserves, les prix sont approximativement de 10.500 pesos pour le 152, 16.500 pour le C172 et 20.000 pesos pour le C206. Les prix ne sont pas par personne, mais par appareil (pilote inclus). Temps de vol, environ 50 mi...