9/15/2012

UN MONORAIL ... POUR MANILLE ?


Etonnant tout de même de voir comment Manille a changé ces quinze dernières années.
D’une seule ligne d’un métro vétuste, nous sommes passés à quatre.

Je me souviens encore de l’époque ou EDSA (le périphérique de Manille) possédait un terre- plein central et fleuri qui séparait la grande avenue. Terre-plein qui reçoit maintenant les piliers supportant le métro aérien, la deuxième ligne mise en service dans la capitale.

La construction des terminaux deux et trois de l’aéroport, même si quelques petits problèmes subsistent.

Puis ce fût la création de toute pièce d’une nouvelle ville : Fort Bonifacio ou le ‘’Fort’’ comme on l’appelait au début, plus connue de nos jours sous l’appellation de Bonifacio Global City, une ville moderne, à l’américaine avec des avenues qui croisent des rues à angles droits et qui ne portent que des numéros.

Vous vous rendez, un peu comme à New-York, au croisement de la 5ème Avue et de la 41ème rue !

Le développement de Makati, le remplacement de buildings de quelques étages par des gratte-ciels de trente étages et plus.

La création d’Ortigas, le deuxième centre d’affaires de la Mégapole.

La réfection de Roxas avenue, la grande artère le long de la baie de Manille, la création de la Costal road, puis d’une portion d’autoroute le long de la côte en direction du sud, le Cavitex.

Quatre-vingt kilomètres d’autoroute en direction du Nord, le NLEX, autant en direction du Sud le SLEX, etc.

Alabang, un projet pharaonique, une ville nouvelle et résolument moderne, plantée de palmiers.
Alabang se situe à Muntinlupa City.

Oui, assurément, Manille a bien changé en dix ans.

Aujourd’hui c’est un projet de monorail qui devrait relier Bonifacio Global City au Terminal Nº 3 de l’aéroport international, qui a retenu mon attention.

Metro Manila commuters may look forward to a monorail plying the Bonifacio Global City (BGC) and NAIA Terminal 3 area, a part of an initial study for the project recently received funding from Japan, a statement showed.

The pre-feasibility study for the monorail, which will connect the Metro Rail Transit-3 (MRT-3) to the new terminal of the Ninoy Aquino International Airport, will be funded by Japan's Ministry of Economy, Transportation and Industry (METI), state-owned Bases Conversion and Development Authority (BCDA) said in a statement.

BCDA manages BGC, which has been developed from Fort Bonifacio, former United States military base.

"We  welcome  this development as good news and a step forward in realizing the  monorail  project  that  would  serve  millions  of commuters in Metro Manila," BCDA President and Chief Executive Arnel Casanova said.

The proposed 12.56-kilometer railway will start from the MRT-3 Guadalupe Station, enter BGC through its north gate and end at the NAIA 3 Terminal Building.

Project completion is seen by 2016.

Casanova said the monorail will provide "a fast, efficient and safe public transport service" by connecting BGC and other mixed-use districts such as McKinley Hill and Newport City, as well as the airport terminal.

BCDA Chairman Felicito Payumo concurred, noting that this will ease the everyday build-up of Metro Manila's high "commuter traffic of 13 million."

The pre-feasibility study is the first step of the project, which will be followed by a "full-blown" feasibility study, Eduardo Lena, BCDA program director for special projects, said. He added that consultants from Japan may likely be enlisted for the study.

The expected project cost is will also be determined in the initial study, BCDA said us.



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